齒輪波紋補(bǔ)償器體加熱方式，齒輪油波紋補(bǔ)償器的波紋補(bǔ)償器體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠兩齒輪的相互嚙合，把波紋補(bǔ)償器內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。齒輪油波紋補(bǔ)償器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時(shí)在側(cè)就形成局部真空，液體被。被的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(cè)，齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)波紋補(bǔ)償器排出口排出波紋補(bǔ)償器外。 

齒輪油波紋補(bǔ)償器特點(diǎn):

1.結(jié)構(gòu)緊湊，使用和保養(yǎng)方便。

2.具有良好的自吸性，故每次開波紋補(bǔ)償器前無須灌入液體。 齒輪油波紋補(bǔ)償器的波紋補(bǔ)償器殼越重，其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。波紋補(bǔ)償器體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，可采用成本較高的不銹鋼材料。國外高粘度齒輪波紋補(bǔ)償器多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為波紋補(bǔ)償器殼材料，這種材料在強(qiáng)度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪油波紋補(bǔ)償器的困油現(xiàn)象，通常在波紋補(bǔ)償器蓋上開設(shè)對稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對稱卸荷槽，波紋補(bǔ)償器側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪波紋補(bǔ)償器要深。