上海松夏淺談齒輪波紋補(bǔ)償器的發(fā)展趨勢(shì)，齒輪波紋補(bǔ)償器的吸排液原理類似于凸輪波紋補(bǔ)償器。即由工作齒輪在吸人口脫開(kāi)嚙合形成波紋補(bǔ)償器從而吸人物料，隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒槽中的液體被帶至排出口，在齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)產(chǎn)生的高壓作用下而排出。老式的離粘度齒輪波紋補(bǔ)償器在結(jié)構(gòu)上也很接近于凸輪波紋補(bǔ)償器，也是由同步齒輪驅(qū)動(dòng)一對(duì)工作齒輪，工作齒輪之間不直接接觸，軸承外置且有4個(gè)泄漏點(diǎn)。故而這種結(jié)構(gòu)無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。齒輪波紋補(bǔ)償器也是油波紋補(bǔ)償器系列的一種產(chǎn)品。 但是，近年來(lái)高粘度齒輪波紋補(bǔ)償器的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了革命性的變化。以物料強(qiáng)制潤(rùn)滑整體式內(nèi)置滑動(dòng)軸承為首要特征的大量新技術(shù)、新材料、新工藝的綜合運(yùn)用使齒輪波紋補(bǔ)償器的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，特別是在高溫、高壓的熔融聚合物輸送等場(chǎng)合，幾乎是其他容積式波紋補(bǔ)償器無(wú)法替代的。 

目前看來(lái)，在低溫低壓的普通高粘度場(chǎng)合，使用多齒差內(nèi)嚙合擺線齒輪波紋補(bǔ)償器較為理想。其主動(dòng)齒輪為爪式圓弧曲線的內(nèi)齒輪，從動(dòng)齒輪嵌入其中，為特殊擺線齒廓，齒數(shù)分別為11齒和8齒，中間用月牙板隔開(kāi)。該波紋補(bǔ)償器結(jié)構(gòu)極為緊湊，流量大，噪聲小，效率高，且能在較大范圍內(nèi)適應(yīng)介質(zhì)粘度的變化。 對(duì)于聚酯等高溫高壓場(chǎng)合，則必須使用外嚙合熔體齒輪波紋補(bǔ)償器，其工作轉(zhuǎn)子為一對(duì)高精度硬齒面齒輪，齒輪與軸整體加工并全部進(jìn)行精密磨削及拋光，工具鋼制成的整體式滑動(dòng)軸承端面開(kāi)卸荷槽，并將高壓物料引至軸承配合面潤(rùn)滑降溫后，最終回到吸入腔。該波紋補(bǔ)償器精度、剮度、容積效率以及尺寸穩(wěn)定性能等指標(biāo)都非常高，適用溫度已達(dá)450℃，適用壓力已達(dá)30MPa。