JTW型金屬軟管的修理常識

JTW型金屬軟管的修理常識 隨著使用時間的增長，JTW型金屬軟管會出現(xiàn)金屬軟管油不足，甚至不金屬軟管油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。JTW型金屬軟管的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、金屬軟管殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與金屬軟管蓋等。潤滑油金屬軟管磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。

一、主動軸與襯套磨損后的修復(fù) JTW型金屬軟管主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響金屬軟管油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。

二、潤滑油金屬軟管殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與金屬軟管蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸金屬軟管殼內(nèi)腔的修理：金屬軟管殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與金屬軟管殼結(jié)合面平齊。閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

三、金屬軟管蓋的修理 工作平面的修理：若金屬軟管蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將金屬軟管蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當金屬軟管蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。主動軸襯套孔的修理：金屬軟管蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)使用JTW型金屬軟管齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油金屬軟管殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與金屬軟管蓋的間隙在標準范圍內(nèi)。